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猪饿不着了!两部门建立需求对接机制,首批250吨饲料原料顺利从荆州到达宜城

发布来源:互联网    发布时间:2020-02-16 15:40

“我们正在卸饲料呐,大概今天下午三四点钟卸完。饲料运来了,猪饿不着了!”2月14日,湖北宜城双胞胎饲料公司业务经理邱保华在接受记者采访时说,他们前一天提交了运输需求,当天下午车队就开始装货了。凌晨,8辆车载着250吨饲料原料顺利从荆州到达宜城。 这是交通运输部应对新冠肺炎疫情物资保障组物流保障办公室和与农业农村部畜牧兽医局建立需求对接机制后迎来的第一单。 推动精准解决养殖业饲料运输需求 2月13日下午,交通运输部物流保障办收到了来自农业农村部畜牧兽医局转来的一份运输需求表,共有3000吨玉米饲料需要从湖北省荆州市旺港码头陆路运至宜城双胞胎饲料有限公司。 “这正是湖北紧缺的。客户催、员工和原材料不到位,饲料生产企业压力山大。”交通运输部物流保障办李坤介绍,部物流保障办立即致函湖北省交通运输厅,协调地方交通运输部门,及时对接运输需求,提前了解从荆州到宜城200多公里的行驶路线和车辆具体信息,落实好“三不一优先”政策,全力保障这些养殖业饲料运输车辆快速便捷通行。 记者了解到,8辆车每天往返一次,3000吨玉米饲料预计15天左右运输完毕,可供10万头250斤左右的生猪10天生长所需。需求对接机制的建立,将推动精准解决养殖业饲料运输需求。

猪饿不着了!两部门建立需求对接机制,首批250吨饲料原料顺利从荆州到达宜城(图1)

农业农村部畜牧兽医局饲料饲草处处长黄庆生认为,需求对接机制“很准!很快!”“我们和交通运输部物流保障办拉了微信群。你看第一单就是中午发出需求,下午转地方解决,晚上货就到企业了。”黄庆生说,需求对接机制当天处理、当天解决、点对点,能精准解决迫切问题,助力疏通全链条的堵点。 黄庆生认为,受疫情影响,现在运力不足,道路尤其是乡村道路的封闭,导致运输过程中的堵点还比较多。此外,上游企业的人员和一线人员也不到位。往年春节过后,饲料企业的开工率能达到90%,现在的开工率是62%,产能发挥得不够充分,全国饲料供应还有很大缺口。 “咱们一起为‘菜篮子’作贡献嘛!” “交通运输部物流保障办的效率很高,专业能力很扎实,运输保障方案很合理,工作作风也很硬朗。”黄庆生表示,他们将加强配合,全力推动缓解原料供应紧张、人员和物流不畅等问题。 近期,在新冠肺炎疫情防控中,一些地方特别是农产品生产运输受阻,不少养殖企业饲料供应短缺。等中央领导同志高度重视,强调要确保养殖业饲料等重要民生物资运输通道畅通。 这是关乎“菜篮子”的大事!部物流保障办坚决贯彻落实等中央领导同志的重要指示精神,物流保障办公室主任、运输服务司司长徐亚华第一时间带领有关同志,主动上门、对接需求,与农业农村部畜牧兽医局建立了需求对接机制、精准联络机制和适时调度机制,针对饲料运输特点,充分发挥不同运输方式优势,指导地方交通运输部门,根据发货方、承运人和需求方要求,指导制定切实可行运输组织方案,保障湖北等重点疫区等急需的农业生产资料正常流通。 李坤表示,交通运输部物流保障办将通过需求对接机制随时了解需求,不断完善机制、畅通渠道、做好适时调度,尽可能缩短物流时间,满足畜牧生产需要。 “国家的政策很及时,但地方上对最新政策的理解可能还不够。希望你们给多宣传一下,传导好政策,保持物流畅通。我们2月2号大年初九复产的,会加快生产、保证‘不断粮’咱们一起为‘菜篮子’作贡献嘛!” 邱保华说。

本文相关词条概念解析:

饲料

饲料,是所有人饲养的动物,所喂养的食物总称,比较狭义地解释,一般饲料主要指的是农业或牧业饲养的动物的食物。饲料(Feed)包括大豆、豆粕、玉米、鱼粉、氨基酸、杂粕、添加剂、乳清粉、油脂、肉骨粉、谷物、甜高粱等等十余个品种的饲料原料。

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